도시건설위원회회의록

○건축과장 김진걸  건축과장 김진걸입니다.
  '98년도 건축과소관 세출예산안 제안설명에 앞서 평소 구정발전과 주민복리향상을 위해 헌신의 노력을 하고 계시고, 특히 건축행정에 각별한 애정과 관심을 가져주신 도시건설위원회 여러 위원님께 진심으로 감사드립니다.
  지금부터 건축과 '98년도세출예산안 제안설명을 드리겠습니다.
  건축과소관은 예산안 282쪽부터 286쪽까지입니다.
  '98년도 총세출예산은 1억960만4천원으로 '97년도 당초예산 2억969만2천원에 비하여 1억8만8천원이 감액되었습니다.
  주요 증감요인을 살펴보면 계획중인 대현지구주거환경개선사업이 대한주택공사로 지난 97년 11월 28일 사업시행자로 지정되고 고성지구 토지매입 보상시기가 99년도로 사업계획이 변경됨에 따라 8,362만원의 감액과 국가경쟁력 제고에 따른 직원 시간외 근무수당 598만7천원 및 일용인부임 596만원이 감액되었습니다.
  증액요인으로는 사무자동화에 따른 컴퓨터용 레이져프린트기 구입에 160만원이 계정된 것 이외에는 변동이 없음을 보고드립니다.
  이상 '98년도세출예산안을 제안설명드린 바와 같이 저희 과에서 사업을 추진하는데 꼭 필요한 사업임을 감안하시어 원안대로 의결해 주시면 감사하겠습니다.
   이상 건축과소관 '98년도세출예산안 제안설명을 마치겠습니다.
  감사합니다.

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  (참 조)
  '98년도세입세출예산안
  (구청장 제출)
  (별 책)

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○건축과장 김진걸   김수욱위원의 질의에 답변드리겠습니다.
  283쪽 일반수용비중 건축허가현지조사 및확인업무대행수수료는 건축법 제23조 및 같은법 영제20조에 의한 건축허가시 현지조사와 준공검사시 건축사가 업무대행을 하므로서 건축허가수수료의 10분의3을 현지출장비로 지급하도록 규정하고 있습니다.
  이에 따라서 건축허가 수수료는 건당 15,000원입니다.
  거기에 따른 10분의3을 지급하는 내용입니다.

○건축과장 김진걸  건축관련 교육교재는 해마다 연초에 동 건축담당자에게 개정법률에 대한 내용을 교육해 왔습니다.
  동 직원에 대한 교육과 건축현장의 감리자, 현장소장에 대한 교육교재 작성에 따른 비용입니다.

○건축과장 김진걸  무허가건축물이 연간 300건 정도 됩니다.
  금년에는 287건이 됩니다.

○건축과장 김진걸   지금 과별로 시책이나 일반업무추진비는 기본이 100만원으로 계상이 되어 있습니다.
  전년도 같은 경우는 특수업무추진비로 해서 전체 100만원중에 75%는 특수업무추진비로 하고 시책추진비로 25%를 배정했습니다.
  금년에는 전체 100만원 중에 건축지도업무추진비로 해서 시책추진에 따른 50%, 개별특수업무에 따른 저희 과 같은 경우는 건축허가에 무허가건물 철거라든지 여기에 따른 내용이 되겠습니다.
  여기에 특수시책추진비로 100만원에 50%가 배정되었습니다.
  3년전만 하더라도 특수활동추진비에 대해서는 실지 집행부서에서는 없었습니다만 본 위원회에서 과별 업무추진에 따른 활동비가 필요할 것으로 인정되어 계상요구가 있어서 저희들이 반영했습니다.

○건축과장 김진걸  이 수당은 기본이 건축심의 시간에 따라서 지급을 하도록 하고 있습니다.
  3시간을 기본으로 하고 있고 초과하면 초과수당을 별도로 주도록 규정하고 있기 때문에 기본시간에 대해서는 5만원이고 초과가 되면 2만원을 추가지급토록 편성되어 있습니다.

○건축과장 김진걸  추가로 답변드리겠습니다.
  전년도 같은 경우는 건축심의가 연간 11회 정도 내지 12회 정도 개최가 되는데 개최될 때마다 심의안건이 평소 3~4건 되면 제 시간에 마칠 수 있고 건축경기가 활성화되었을 때 8건 정도 들어오면 3시간이내에 심의를 완료하지 못합니다.
  그래서 초과되는 3시간 이외에는 초과수당을 지급하도록 규정하고 있어서 전체 12회중에 반정도는 심의건수가 제 시간에 끝나지 않습니다.

○건축과장 김진걸  284쪽 재료비중 무허가건축물 철거인부임은 일용인부가 되겠습니다.

○건축과장 김진걸   예.

○건축과장 김진걸   전년도에는 272일까지 고용했습니다만 10% 절감한 내용이 되겠습니다.

○건축과장 김진걸  지급하도록 되어 있습니다.

○건축과장 김진걸  건축행정에 상당한 관심을 가져주셔서 대단히 고맙게 생각합니다.
  현장점검은 공동주택에 대한 현장점검, 대형공사장에 대한 현장점검, 동절기, 해빙기, 일반적인 공동주택관리령에 의한 정기점검 등 상당히 많이 있습니다.
  이 부분은 정규직원이 하기 때문에 원래 출장비를 지급하고 있고, 개별민원이 상당히 발생하고 있습니다만 민원을 발생시킨 원인자에게 조치를 하도록 유도하고 있기 때문에 실질적으로 건축법상이나 법상으로 지급할 수 있는 규정은 없습니다.
  그래서 민원을 해결하는데 상당히 애로는 있습니다만 사업시행자가 대체적으로 처리를 하고 있습니다.

○건축과장 김진걸  지금 현재 여비관계에 대해서는 건축 철거인부에 대해서는 별도로 되어 있고 무허가 철거종사원에 대해서 따로 되어 있습니다만 정규직원에 대해서는 283쪽 국내여비 900만원에 상정이 되어 있습니다.
  일반적인 여비기준에 의거 처리되겠습니다만 이 여비부분은 과거보다는 상당히 적고 건축허가 현지조사하고 확인업무대행은 건축사가 하도록 규정하고 있기 때문에 저희들이 안나가는 대신에 조금 전 질의가 있었습니다만 건축허가현지조사 및 확인업무대행수수료는 10분의3을 건축사에게 별도로 지급하고 나머지 현장에 나가는데 대해서는 부서당 단위운영비 국내여비 900만원에서 지급이 되고 있습니다.

○건축과장 김진걸  충분하지는 않습니다만 저희 과 경우에는 기관외 부서운영비에서 전년도에 10% 절감한 금액수준으로 올해는 당초 예산시 10%절감이 되어서 편성이 된 상태입니다.

○건설과장 김영무  건설과장 김영무입니다.
  존경하는 임종만 도시건설위원회 간사님과 여러 위원님들.
  그동안 구정에 특별한 관심을 가져주시고 협조와 지원을 하여 주신데 대하여 감사드립니다.
  먼저 '98년도 본 예산편성의 기본방향을 말씀드리면, 사회간접자본시설 확충과 지역주민의 보다 나은 생활환경을 제공하기 위한 주민숙원사업 해결 등을 위하여 도로건설, 도로포장 및 하수도사업 분야에 중점을 두었으나 전년도 대비 건설관련 예산이 68억3천만원정도 감소되어 추진사업 예산편성에 어려움이 많았습니다.
  효율적인 예산편성을 기하기 위하여 사업비가 과다하게 소요되는 도로건설사업은 신규사업을 최대한 억제하고 '97년에 보상협의 추진하여 '98년에 공사가 가능한 사업에 중점하여 예산을 편성하였으며 도로포장, 하수도사업은 소규모 예산투자로 주민생활편익증대 효과가 많은 점을 감안하여 최대한 반영하였습니다.
  주요 세출요인을 살펴보면 도로건설사업, 도로포장, 도로긴급보수, 시설물보수 관리비로 전년도 127억 5,284만 3천원에서 70억 7,433만 3천원이 감소된 56억 7,851만원이고 하수도시설, 하천관리, 배수장관리, 재해대책 등의 사업비로 전년도 16억 1,880만 3천원에서 2억 1,9990만 9천원이 증가된 18억 2,971만 2천원이 되겠으며 기타 건설행정, 보상관리운영비로 전년도 9억 1,458만 1천원에서 3,464만 8천원이 증가된 9억 4,922만 9천원이 되겠습니다.
  이상과 같이 제안설명드린 바와같이 전년도에 비해 총68억 2,877만 6천원이 감소된 예산으로서 사업추진상 여러 어려움이 많겠지만 저희 과에서 사업을 추진하는데 꼭 필요한 예산임을 감안하시어 원안대로 의결하여 주시면 감사하겠습니다.

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  (참 조)
  '98년도세입세출예산안
  (구청장 제출)
  (별 책)
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○건설과장 김영무  건설관리 삭감된 내용은 약700만원 되었습니다.
  이것은 시설부대비하고 공사에 따른 실시설계용역비나 기본설계용역비, 출장여비에 대한 시설공사 사업비가 없는 바람에 자연적으로 몇% 절감이 되었습니다.

○건설과장 김영무  예.

○건설과장 김영무  이것은 재해대책기금법이 새로 제정되어서 97년 1회 추경때 적립을 1억했고 내년 본예산에 적립을 예산에 편성해 놓았습니다.

○건설과장 김영무  예.

○건설과장 김영무  기금목표하는 것은 현재 지방세법에는 보통세, 보통세는 면허세, 재산세하고 보통세의 금액에 1,000분의8에 해당하는 금액으로 합니다.
  저희 구에서 보통세가 165억 5,900만원입니다.
  그래서 1000분의8하면 1억 2천만원정도 되는데 이것을 기금으로 해서 기금사용하는 목적은 재해 사전대비 적립과 시급히 보수정비를 요하는 사업, 예를 들어서 하천 제방이나 교량은 재해 응급복구를 위한 비용, 재해예방이나 경감을 위하여 필요한 연구 용역사업을 위한 적립금이 해당되겠습니다.
  현재 내무부의 지시로 전국적인 사항입니다.
  한도금액은 아직까지 안내려왔는데 내무부에서 별다른 지시가 안있겠나 싶습니다.

○건설과장 김영무  그런 비목은 아닙니다.
  저희 구 자체에서 쓸 수 있는 것입니다.
  재해가 일어나면 일반회계에서 편성해서 쓸 시간적인 여유가 없으니까 항상 쓸 수 있도록 기금을 마련하는 것입니다.

○건설과장 김영무  지금 종합유통단지주변도로 2단계 정비사업 내용은 현재 대구시종합건설본부에서 유통단지로 가는 무태교에서 금호강으로 좌측이 되겠습니다.
  곰레미콘으로 해서 올라가는 제방따라 종합건설본부에서 현재 내년을 목표로 교량하고 추진중에 있습니다.
  그 도로를 냄으로 인해 가지고 제방쪽으로 현재 공장있는 부지쪽에 2단이 됩니다.
  제방도로는 높고 현재 있는 기존공장은 깊은 곳은 3m, 평균 4m 정도 낮아서 바로 공장편입되면서 도로가 생기므로 인해서 접근로가 없습니다.
  그래서 금년에 필요성이 있다고 해서 구에서 소방도로를 8m 입안해서 대구시에서 결정된 것을 저희들은 종합건설본부에서 같이 예산편성을 해달라고 했는데 대구시에서 예산편성을 해서 종합건설본부에 일이 많으니까 구에서 하라고 해서 하는 사업시행이 되겠습니다.

○건설과장 김영무  공사비는 안들어가고 일단 보상비만 주고 추경 때 공사비는 얼마 안되니까 올려서 하도록 하겠습니다.

○건설과장 김영무  연장 15m 같으면1,500~2,000만원 정도면 됩니다.

○건설과장 김영무  3단계 정도 됩니다.

○건설과장 김영무  반이 조금 못 될 것입니다.

○건설과장 김영무  제안설명 당시에도 제가 예산이 너무 열악해서 뭐라고 말씀을 못드렸습니다만 저번에 청장님이 동을 방문하실 때 저도 수행을 했습니다.
  주민들하고 강희범위원이 계신데서 꼭 소통을 시켜서 도로기능을 100% 발휘할 수 있도록 최대한 하겠다고 말씀이 있었습니다.
  실무과장 입장으로서는 최대한 반영할려고 노력을 했습니다만 너무 예산이 적어서 앞으로 4단계가 안되겠나 싶습니다만 실무과장으로서는 뭐라고 말씀을 못드리겠습니다.
  죄송합니다.

○건설과장 김영무  토지매입비 3억5천만원 올린 것은 금년에 도로개설 공사완료 된 곳에 보통 할 때는 도로공사 착공계는 보상감정 하기 전에 토지측량공사에 선 분할을 하면 도로계획선 들어가는 평수는 몇 평, 남는 것은 몇 평 이렇게 확정해서 평가의뢰해서 100% 지급을 하는데 지역별로 지적불부합 지역이 되어서 현장위치하고 도선하고 안맞아서 측량을 못한 지점이 있습니다.
  그래서 도로를 개설하고 구조물 하수도까지 하고 난 뒤에 다시 확정측량을 해서 돈을 내주어야 되기 때문에 그런 부분이 있습니다.
  그 부분에 대한 토지매입비입니다.

○건설과장 김영무  북구전체입니다

○건설과장 김영무  지금 현재 도로건설 시설비에서 다른 구의 예산은 검토를 못해봤습니다만 전반적으로 생각할 때는 전매청 부지에 짓는 북구 보건소하고 강북지역에 투자비가 안들어갔겠나, 복지회관 같은것은 2~3년 띄워놓고는 투자를 못하니까 거기에 투자가 안되었겠나 생각합니다.

○건설과장 김영무  조금전에도 강희범위원이 질의하셨습니다만, 지금 김해식위원이 질의하신대로 계속사업이 중단된 것은 안그래도 구청장님도 걱정을 하고 계시고 내년 추경에 돈이 어떻게 될는지 그것은 어떻게 될지 모르겠지만 우선 계속사업은 마무리하는 방향으로 하는 것이 안좋겠느냐는 것이 구청장님의 의도인데 내년 추경때는 도로개설하는 것은 마무리하는 식으로 강구를 하고 있습니다.

○건설과장 김영무  그렇게 하도록 하겠습니다.

○건설과장 김영무  포장 덧씌우기 기준은 일단 콘크리트 포장 노후된 부분, 잦은 굴착으로 인해서 요철이 심한 부분을 우선적으로 하고 있습니다.

○건설과장 김영무  실무자 입장에서도 각 동별로 간선도로변에는 현재 4각 인도블록보다는 인트로킹으로 하니까 모양새도 있고 색깔도 깨끗한데 각 이면도로나 골목길 같은 곳은 실지로 기존 사각블록으로 해서 요철이 생긴 것은 걷어서 다시 보수하고 난 뒤에 교체하면 예산을 많이 절감하는 차원이 있는데 동장재량사업으로 일단 하니까 동에서 일부 인트로킹으로 교체하니까 동민들은 같이 해주었으면 안좋겠느냐는 건의가 많습니다.
  실무자 입장에서는 김수욱위원 말씀대로 예산절감 차원에서 요철부분만 하면 안좋겠나 싶은데 그런 이해관계가 있기 때문에 저희들도 될 수 있는 대로 인트로킹은 뒷골목은 지양을 할려고 노력하고 있습니다.

○건설과장 김영무  그렇게 하겠습니다.
  염두에 두고 앞으로 사업장 선정하는데 그렇게 하겠습니다.
  그리고 칠성3가는 폭이 4m입니다.
  기존 하수도가 안되어 있습니다.
  가정집에서 PVC파이프를 해놓았기 때문에 하수도와 겸해서 하수도 및 인도블록 개체할려고 하니까 공사비는 적은데 이름을 적을려고 하니까 그렇게 했는데 하수도까지 같이하기 때문에 그런 문제가 있습니다.

○건설과장 김영무  도로긴급보수비 쓰는 용도는 약3억이 되겠습니다.
  첫째, 지정인부가 4명 있는데 민원 들어오는 내용이 하수도 파손된 부분, 인도블록 요철된 부분, 예를 들어서 도로연석 깨진 부분, 아스팔트는 몇 년 단가계약으로 합니다만 콘크리트가 파손되어서 업자도 못주고 구민들 생활과 직결된 부분을 하고 있습니다.

○건설과장 김영무  현재 3억으로도 모자랍니다.

○건설과장 김영무  97년도에도 3억 했습니다.

○건설과장 김영무  자동차나 화물차가 다니면서 부서지는 부분도 있고 여러 종류입니다.

○건설과장 김영무  차량사고로 인해서 가드레일이나 연석이 부서진 것은 경찰서에서 교통처리반이 한 것은 변상조치를 다 하고 도망가서 못잡는 것은 저희들이 하고 있습니다.

○건설과장 김영무  지금 민선구청장이 오시고 난 뒤에 보수계가 생겨서 설치를 하고 있습니다.
  첫째, 동에서 하는 것을 재작년부터 구청에서 예산을 해서 방범등 전구 깨진 것, 점멸기 노후되어서 개체관계, 기존에 공지로 있다가 집을 지으므로 해서 뒷골목이 생기는 방범등 신설까지 포함된 부분이 되겠습니다.

○건설과장 김영무  금년같은 경우에도 3억이 됩니다.

○건설과장 김영무  96년도에 비해서 97년도에는 감소되었습니다.
  보수도 감소되었습니다.

○건설과장 김영무  설치는 비슷합니다.

○건설과장 김영무  500등 정도 했습니다.

○건설과장 김영무  98년 상반기에는 거의 끝날 것입니다.

○건설과장 김영무  설치비가 많이 듭니다.

○건설과장 김영무  지금은 보수비가 많이 듭니다.

○건설과장 김영무  보수비는 감소가 되는데 신설등을 더 달고 하니까 3억씩 듭니다.

○건설과장 김영무  교량긴급보수를 거의 완료한 상태인데 현재 대구선 철길 걷어서 상판만 한 부분이 있습니다.
  거기하고 칠성잠수교를 보수할 돈이 되겠습니다.

○건설과장 김영무  신축이음장치는 안에 고무판을 하는 경미한 사항의 보수비입니다.

○건설과장 김영무  구조적인 것은 못합니다.

○건설과장 김영무  6억을 계상했습니다.

○건설과장 김영무  9억 5천만원을 구비로 쓰는 것이 아니고,

○건설과장 김영무  실지로 잘못되는 수가 있습니다.

○건설과장 김영무  그것은 김수욱위원 말씀이 맞는 이야기입니다.
  이것을 한전하고 통신공사하고 상수도공사가 원인이 됩니다.
  요즘은 SK텔레콤 이동통신이 생겼는데 물량이 증가되어서 예를 들어서 신축건물 지어놓고 상수도 관이 들어오니까 보통 관을 상수도본부에서는 그 집만 하는 것이 아니고 기존 원관이 10cm이상 되는 것은 15~20년 되고 하니까 전체를 교체하기 때문에 이런 물량이 생기는데 원칙적으로 공동구가 설치되어서 그 안에 넣어버리면 재굴착하고 세 번, 네 번 굴착하는 것은 없습니다만,

○건설과장 김영무   실지로 예산이 이중삼중 맞습니다.

○건설과장 김영무  김수욱위원 말씀대로 공동구를 설치하면 처음 투자비는 많이 들겠지만 건설교통부에서 주관해서 하든지 아니면 지방자치단체인 대구시에서 하든지해서 우선 국고지원 받아서 투자하고 난 뒤에 거기에 도시가스가 들어 올 때는 얼마 부담해라, 상수도 관이 들어 올 때는 얼마 부담해라, 통신공사는 얼마 부담해라 이런 식으로 되어야 하는데 이런 자본이 국가적인 차원에서 당장 안 이루어지더라도,

○건설과장 김영무  현재 도시가스는 원인자 복구, 자기들이 고쳐서 복구를 합니다.
  그것은 저희들이 2년간 수시로 점검해서 처진부분이나 하자된 부분은 바로 도시가스에서 재복구하도록 하고 있습니다.
  그리고 수도, 통신공사에서 하는 것은 원인자들에게 돈을 받아서 저희 구에서 입찰해서 복구를 하고 있는데 하자기간은 3년해서 경미한 공사는 6개월마다 점검을 해서 당초 도급자에게 보수를 시키고 있는 상태입니다.

○건설과장 김영무  하자보수비는 안받고 하자기간내 재보수를 시키고 있습니다.

○건설과장 김영무  예.

○건설과장 김영무  지금 현재 보건전문대학교쪽으로 가다가 태현초등학교

○건설과장 김영무  3억5천만원정도 됩니다.

○건설과장 김영무  실지로 현재 아스팔트 굴착하고 난 뒤에 복구한 사항은 이중투자는 안됩니다.
  시공방법에 대해서 방금 말씀하신대로 처진부분도 있고 당초보다 조금 볼록하게 올라온 부분도 있는데 저희들도 시간이 있으면 보름이나 완전 다지고 난 뒤에 덮으면 원상태에 가깝게 덮을 수가 있는데 요즘은 통행금지가 없어서 24시간 차량이 다니니까 실지로 난점이 많습니다.
  그렇다고 규정을 벗어나서는 할 수 없는 것이고 그래서 덧씌우기를 하다보니까 표면하고 같지 않습니다.
  그리고 표면하고 같을 수가 없는 것이 종이로 붙이는 것 같으면 되는데 접합부분하고 5cm나 끝에 가서 3cm가 덮어야 접착이 됩니다.
  그래서 복구를 하고 나면 시공상에 요철이 약간 생기는 그런 부분이 있습니다.

○건설과장 김영무  위원장님 말씀대로 시공방법을 재검토하겠습니다.

○건설과장 김영무   
  행정사무감사때도 제가 답변을 드렸습니다만 개선방안에 대해서는 고맙습니다.
  콘크리트 이면도로는 공법을 바꾸어서 굴착한 부분은 표면보다 5cm정도 낮게 콘크리트를 띄우고 시간이 걸리더라도 되짚고 난 후에 5cm는 아스콘으로 덮으면 용적이 많지 않겠나 그런 식의 공법을

○건설과장 김영무  22번 도로굴착복구비는 작년 당초예산에 약6억을 세웠는데 금년에는 9억5천만원인데 저희들 구비가 들어가는 것이 아니고 일단 원인자 수탁을 받아서 하기 때문에 원인자에게 부담을 받습니다.
  물량이 더 안늘어나겠나 보고 추산적으로 9억5천만원을 넣어 놓았습니다.

○건설과장 김영무  345쪽 시설부대비는 고성동 시민운동장 북편도로 포장 덧씌우기외 28건이 되겠습니다.
  전체 사업비가 18억 8,500만원 입니다.
  0.36%는 시설부대비를 할 수 있다고 했는데 공사서류 만드는데 인쇄비 이런 부분이 되겠습니다.

○건설과장 김영무  이 부분도 설계비나 모든 것이 해당되겠습니다.

○건설과장 김영무  첫째, 공동구 설치는 구에서 할 수 없습니다.
  공동구 자체는 도로폭 25m 이상에 설치하고 일반도로 6m, 8m에는 불가능합니다.
  중앙정부나 건설교통부에 건의해서 시정되도록 행정부서에서 적극 노력하겠습니다.
  그 다음에 방범등하고 가로등 촉수가 낮아서 밝은 전구로 교체할 수 있느냐에 대해서 답변드리겠습니다.
  현재 촉각이 밝은 것이 나옵니다.
  그래서 가로등은 지금 대구시에서 전수조사해서 제일 어두운 등부터 교체한다고 해서 내년부터는 바꿀려고 구청에서 전수조사를 해서 본청 도로과에 올리고 있습니다.
  그리고 저희 구에서 방범등 신설과 보수가 있습니다.
  이것은 권효기위원 말씀대로 그런 물건이 나오면 돈을 조금 더 주더라도 그런 식으로 하겠습니다.
  다음에 콘크리트포장하고 아스팔트포장 인체에 해로운 것은 실제 판단을 못해봤습니다.
  죄송합니다.
  그 다음에 콘크리트포장을 굴착하고 난 뒤에 아스팔트를 띄우는 부분은 실지로 있습니다.
  실무과장으로서 죄송한 답변입니다만 조금 전에도 말씀드렸지만 그냥 굴착을 하고 되메우기해서 롤러든지 다듬질을 해서 하는 것이 원칙인데 그렇게 못하는 것이 차량이 계속 다니니까 그렇게 못하는데 앞으로는 완전 다짐해서 포장하도록 하고 현재 완전 표층까지 안하고 일부만 2~3cm나 5cm 낮도록 띄우고 어느 정도 처지면 기초까지 할 수 있도록 조치도 쓰고 있는데 이중일도 있는데 그런 부분은 시공방법을 재검토해서 완전하게 되도록 노력하겠습니다.

○건설과장 김영무  콘크리트포장을 했는데 굴착을 해가지고 콘크리트포장을 해버리니까 조금전에 위원장님도 그런 말씀을 하셨는데 요철이 생겨가지고 양생되기 전에는 차가 안다녀야 되는데, 콘크리트 포장해서 최하 24시간 있어야 되는데 차가 안들어갈 수가 없습니다.
  그러니까 차가 들어가서 빠지는 경우가 있어서 그 부분은 아스팔트로 조금 불룩하게 하는 그런 예가 있습니다.
  콘크리트포장 깨고 난 뒤에 콘크리트 포장을 못하는 이유는 옛날에는 차가 한산한 곳 같으면 콘크리트포장을 해서 철판을 덮는 식으로 시공을 하고 있습니다만 시가지 동네는 거의 차를 가지고 다니기 때문에 그런 애로사항이 있습니다만 그것은 그렇게 이해를 해주시면 고맙겠습니다.

○건설과장 김영무  지금 받고 있습니다.
  도시가스는 자기들이 굴착해서 완전굴착까지 합니다.
  그리고 전기, 수도, 통신은 받아서 구청에서 복구를 하고 있습니다.

○건설과장 김영무  원칙은 콘크리트 깬 곳에 콘크리트 하는 것이 맞습니다.
  그런데 실지로 한 번 깨고난 뒤에 원상태대로 한다는 것은 힘드는 일입니다.
  그래서 다른 동에 이면도로 덧씌우기 공사가 낭비된다는 것은 조금전에 김수욱위원도 말씀이 있었습니다만 콘크리트 깨고 난 뒤에 아스팔트라도 그렇게 하면 다니기에는 낫습니다.
  콘크리트포장 깬 곳에 콘크리트 때울려고 하면 요철이 내려가든지 올라오든지 안그러면 양생부분에 차바퀴가 지나가서 파이는 예가 있습니다.
  그 중간에 좋은 방법을 검토해보고 시행하도록 하겠습니다.